Der neue S.BO PACE+: Für kosteneffiziente Paketlogistik mit neuer Leichtbau-Technologie FERROSTRUKT®

September 2026 – Schmitz Cargobull stellt den neuen Trockenfrachtkoffer S.BO PACE+ vor. Der Nachfolger des S.BO PACE kommt im Januar 2027 auf den Markt und ist gezielt für die Anforderungen der Paket‑ und Standard‑Trockenfrachttransporte ausgelegt. Bei hohen Umlaufgeschwindigkeiten und engen Zeitfenstern sorgen seine robuste Konstruktion und Reparaturfreundlichkeit für maximale Fahrzeugverfügbarkeit. 

FERROSTRUKT®-Technologie: robust, leicht und reparaturfreundlich
Kern des Aufbaus ist die FERROSTRUKT®‑Seitenwandtechnologie. Die Kombination aus Stahldeckschicht und Wabenkern verbindet hohe Schlag‑ und Durchstoßfestigkeit mit einem geringen Eigengewicht. Damit ist der S.BO PACE+ speziell für die typischen Belastungen in der Paketlogistik ausgelegt und verbessert die Wirtschaftlichkeit im KEP-Verkehr. Die einzelnen Profilpaneele der Seitenwände können im Schadensfall schnell und gezielt ausgetauscht werden. Das reduziert den Reparaturaufwand und verkürzt Standzeiten, Betriebskosten werden so dauerhaft niedrig gehalten. Auch das Dach ist in Profilpaneel-Bauweise ausgeführt und kommt ohne zusätzliche Stützkomponenten aus. Die geringere Anzahl an Bauteilen vereinfacht Reparaturen. Gleichzeitig ist die Konstruktion auf eine lange Nutzungsdauer ausgelegt und recyclebar. Der Aufbau ist nach DIN EN 12642 Code XL für eine Nutzlast von 27.000 kg geprüft. Der 28 mm starke Boden ist für Staplerachslasten von bis zu 7.100 kg ausgelegt und gemäß DIN EN 283 geprüft. Dadurch eignet sich das Fahrzeug auch für intensive Be- und Entladeprozesse mit hohen mechanischen Belastungen.

Der S.BO PACE+ nutzt bewährte Komponenten aus dem modularen S.BO Trockenfrachtsystems wie die Stirnwand aus Aluminiumplanken und durchgehende Stahlverbindungsprofile, die alle Aufbauteile zu einer robusten Struktur mit hoher Stabilität verbinden. Das verzinkte und gebolzte Chassis bietet einen dauerhaften Korrosionsschutz und trägt zum langfristigen Werterhalt des Fahrzeugs bei. 

Für das Heck stehen Aluminium-Türen oder optional ein Aluminium-Rolltor von Schmitz Cargobull zur Verfügung. Im besonders beanspruchten Heckbereich schützt ein 800 mm langes Stahlverschleißblech die Ladefläche vor Beschädigungen durch Flurförderzeuge.

Praxisgerechte Ladungssicherung für schnelle Umschlagprozesse
Die Ladungssicherung im S.BO PACE+ ist bewusst einfach und auf die Anforderungen hoher Umschlagfrequenzen ausgelegt. Aufgesetzte Ladungssicherungsschienen ermöglichen eine funktionale und flexible Sicherung unterschiedlicher Sendungen. Für ein sicheres und effizientes Arbeiten sorgt zudem die optionale beidseitige LED-Innenbeleuchtung über die gesamte Aufbaulänge, die den Laderaum gleichmäßig ausleuchtet. Die ebenfalls optional erhältliche Heckkamera mit kabelloser Signalübertragung zur Sattelzugmaschine unterstützt den Fahrer beim Rangieren und erhöht die Sicherheit im täglichen Betrieb.

Diebstahlschutz nach TAPA-Anforderungen
Für den Schutz hochwertiger Transportgüter bietet Schmitz Cargobull auch für Trockenfrachtauflieger ein Sicherheitskonzept, das auf die Anforderungen der Transported Asset Protection Association (TAPA) ausgelegt ist. Der Trockenfrachtkoffer S.BO PACE+ ist wie auch der S.BO EXPRESS und S.BO MULTI in TAPA TSR1-fähiger Ausführung erhältlich und ab Werk mit aufeinander abgestimmten Sicherheitskomponenten und Portalfunktionen ausgestattet. Dazu zählen unter anderem ein akustisches Alarmsystem und ein Türverschlusssystem in Kombination mit Türkontaktsensoren, das den Zugang am Heck sichert. Ergänzende Funktionen im TrailerConnect® Telematikportal, wie Sabotage- und TAPA-Modus, ermöglichen eine kontinuierliche Überwachung. Schmitz Cargobull ist der erste Hersteller, der das TAPA-Sicherheitspaket für einen Trockenfracht-Auflieger mit Rolltor anbietet.

Der S.BO PACE+ richtet sich an Unternehmen der Paketlogistik sowie an Betreiber standardisierter Trockenfrachtverkehre, bei denen Effizienz, einfache Handhabung und Kostentransparenz im Vordergrund stehen. Die robuste, reparaturfreundliche Konstruktion, die einfache Bedienung und die verfügbaren Sicherheitsfunktionen unterstützen eine hohe Fahrzeugverfügbarkeit und kalkulierbare Betriebskosten.