S.KO CITY

S.KO CITY

La semi-remorque frigo S.KO CITY assure en ville la manœuvrabilité nécessaire, pour livrer les marchandises sous température dirigée aux magasins de produits alimentaires. Avec un essieu directeur mécanique, ce véhicule maîtrise facilement les rues, les cours et les accès étroits.
Sattelkoffer S.KO CITY mit Lenkachse

Vos avantages

  • Télématique TrailerConnect® pour une gestion transparente de votre flotte
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  • Système modulaire pour une configuration individuelle des véhicules, p. ex. arrimage simplifié du chargement avec un plancher multifonctionnel, un système double étage et des rails d'arrimage.
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  • Un nettoyage facile grâce à un plancher soudé étanche et des éléments encastrés à ras, assure une hygiène optimale dans le véhicule.
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  • Un refroidissement efficace par une circulation d'air particulièrement optimisée
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  • Solutions multitempératures personnalisées
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  • Équipement logistique urbaine avec hayon de chargement et essieu vireur
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Packs d'équipements

  • Transport transfrontalier

    Le pack TIR offre davantage de sécurité et de praticité pour les transports internationaux. Idéal pour accélérer les formalités douanières et réduire les temps d'attente aux frontières.
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  • Équipement pour traversées maritimes

    Sécurité maximale lors du transport maritime accompagné ou non accompagné. Les points d'arrimage pour ferry clairement identifiés ainsi que la protection anti-encastrement avec patins garantissent la sécurité et la protection du véhicule et de son chargement.
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Vue d'ensemble

Châssis & Train roulant

  • Train roulant
Carrosserie

ROTOS

Caractéristiques de conduite exceptionnelles grâce à la suspension pneumatique MRH de série (Multi-Ride-Height). Le système de ventilation innovant génère moins de chaleur et les plaquettes de frein durent plus longtemps.
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Axle lift for better traction

Essieu relevable

Les trains roulants ROTOS peuvent être équipés en option d’une fonction de levage d’essieu. Le relevage de l’essieu et l’aide au démarrage augmentent l’efficacité, la sécurité de conduite et la traction, tout en réduisant l’usure des pneus.

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carrosserie

  • Côté
  • Double étage
  • arrière
  • plancher
  • Toit
Côté
Fast loading and unloading through the side door in the S.KO box body semi-trailer

porte latérale

Une bonne alternative pour le déchargement partiel des transports multitempératures, avec une cloison. La porte latérale permet le déchargement partiel et l'accès à différentes chambres multitempératures.
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Intérieur
High loading volume with the double-decker system.

Double étage

Utilisation flexible et plus importante du véhicule, grâce au système double étage. L’idéal pour les marchandises qui ne s’empilent pas. Ce système permet le chargement intégral sur deux niveaux divisibles, réglables en hauteur.
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Arrière


Double folding doors made of FERROPLAST? panels for the S.KO box body semi-trailer

porte à deux battants

Une sécurité maximale et une isolation optimale avec les portes arrière en FERROPLAST®. Suivant les conditions de transport et les dimensions du véhicule, avec des crémones simples ou doubles.
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Insulated roller shutter for the S.KO box body semi-trailer

porte volet

Avec la porte volet isolée, il n'y a plus de perte de temps ni de froid, car il est possible d'ouvrir le véhicule dès qu'il est à quai.
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Protection of the rear with standard rubber bumpers.

Butoirs en caoutchouc standard

Lors de la mise à quai, les butoirs en caoutchouc protègent la carrosserie contre les chocs et les collisions. Les butoirs permettent d’éviter les réparations chères et longues.
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DRP Butoirs à rouleaux dynamiques

Le système protège le cadre arrière lorsque la remorque recule jusqu'au quai. D'autre part, les butoirs à rouleaux en acier inoxydable compensent le changement de hauteur de la remorque lors des passages successifs du chariot élévateur.
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Caméra de recul

Une caméra de recul aide le conducteur lors des marches arrière. Qu'il s'agisse des mises à quais, de manœuvrer dans un espace confiné ou dans des rues étroites, la visibilité l'arrière offre une plus grande sécurité et permet d'éviter les accidents.
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Fast unloading even without a ramp with a tail lift for the S.KO box body semi-trailer

hayon de chargement

Avec un hayon de chargement, le chargement et le déchargement sont faciles même sans quai. Le hayon permet le chargement et le déchargement directs.
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Plancher

Plancher multifonctionnel

Comparé au plancher traditionnel, ce plancher a une durée de vie nettement plus longue, est antidérapant et simultanément plus léger. Il est possible de mettre des poutres d’arrimage verticales directement dans les rails d’arrimage encastrés.
Toit
S.KO box body semi-trailer Ferroplast roof

Toit en FERROPLAST®

Le toit standard avec une isolation en FERROPLAST® est disponible en différentes versions, et assure une efficacité énergétique particulièrement élevée, et une isolation excellente.
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Transports sous température dirigée

  • groupe frigorifique
  • Ventilation
  • Équipements multitempérature
  • Rideau à lamelles
groupe frigorifique
MonoTemp and MultiTemp version of the S.CU transport cooling unit

Groupe frigorifique S.CU

Le groupe frigorifique S.CU en version monotempérature ou multitempérature assure une rentabilité optimale. Un contrôle précis de la température grâce à un réglage très exact, une consommation de carburant peu élevée et des intervalles d'entretien longs.
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Ventilation
Air ciruclation within the trailer

Gaine d’air

Refroidissement efficace, grâce à une répartition optimisée de l’air. Trois gaines de refroidissement flexibles assurent la répartition souhaitée de l’air de refroidissement. Si on utilise des cloisons de séparation, il est possible de modifier la longueur.
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Tensioned cold tarpaulin in the S.KO box body semi-trailer for air distribution in MonoTemp transport

Bâche frigorifique

La bâche frigorifique, tendue sous le toit assure une répartition homogène de l'air de refroidissement. La bâche frigorifique est prévue spécialement pour les transports monotempératures.
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Optimum air circulation through the air circulation wall

Paroi de circulation d'air

La paroi de circulation assure un circuit permanent de l'air, disponible en version pivotante en option. Des barrages de l'air de retour intégrés optimisent la circulation de l'air.
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Équipements multitempérature

Cloison de séparation longitudinale

Avec la cloison de séparation longitudinale à embout variable, il est possible avec quelques manipulations, de créer d'autres zones de température de tailles différentes. Surtout avec des chargements et des déchargements fréquents, il est possible ainsi de maintenir la température dans les différentes chambres.
Mobile partition for sub-division into different temperature zones

Cloison coulissante

Dans les transports sous température dirigée, il faut souvent prévoir dans le véhicule, différentes zones de température. Des cloisons coulissantes permettent de diviser avec flexibilité l'intérieur, et d'obtenir ainsi différentes zones de température.
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Standards in MultiTemp transport with the additional roof evaporator

des évaporateurs supplémentaires au plafond

Avec sa puissance et ses dimensions compactes, l'évaporateur supplémentaire au plafond définit de nouveaux critères. La conception plate, d'une largeur compacte permet une plus grande hauteur de chargement sous l'appareil.
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Rideau à lamelles
Strip curtains at the rear prevent the loss of cold air

Rideau à lamelles

Les rideaux à lamelles variables et coulissants dans le sens de la longueur assurent une plus grande sécurité du chargement, et permettent d'économiser simultanément de l'énergie, car ils réduisent les pertes de froid en ouvrant les portes lors des déchargements partiels.
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Systèmes d'assistance

  • Jauge du réservoir avec affichage à LED
  • Feu de position latéral clignotant
  • Dispositivo ausiliario elettronico di avviamento rampa
Jauge du réservoir avec affichage à LED
LED tank display enables the fuel level to be read off

Jauge du réservoir avec affichage à LED

La jauge de réservoir à LED sur la semi-remorque permet de contrôler en permanence le niveau de carburant du groupe frigorifique.
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Feux clignotants de signalisation latérale
Side marking lights for enhanced road safety

Flashing side marking lights

The flashing side marking lights (SML) help to avoid accidents when turning. When the driver indicates, the side marking lights on the semi-trailer also flash and signal to other road users that the vehicle is about to turn.
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Electronic ramp approach aid
Information on resetting with the electronic ramp approach aid

Electronic ramp approach aid

The electronic ramp approach aid assists drivers when approaching loading ramps. Once reverse gear has been engaged, the system uses visual and audible signals to inform the driver of the distance remaining behind the vehicle. When the semi-trailer is nearing the ramp, the trailer brakes independently.
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chargement à l'arrière

  • Verrouillage de forme
  • Points et matériel d'arrimage
Verrouillage de forme
Recessed load securing rail in the M.KO truck box

Rail d’arrimage de la marchandise

Les rails d’arrimage encastrés empêchent d’endommager le chargement.
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Points d'arrimage et aides
S.KO COOL lashing eyes

Lashing eyes

The lashing eyes, with a pulling force of up to 2 tonnes, provide flexible load securing points. Fits all common hooks for fast load securing.
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Truck Bodies load securing belts

Sangles d’arrimage

Les chargements partiels peuvent être arrimés d’une manière flexible dans le véhicule, avec des sangles, pour éviter qu’ils ne glissent ou ne basculent.
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Certificats

Des homologations complètes pour votre sécurité au quotidien.

  • DIN EN 12642 Code XL

    Rigidité structurelle certifiée de série. Grâce à la certification DIN EN 12642 Code XL, les carrosseries Schmitz Cargobull répondent aux exigences européennes relatives à l'arrimage des charges.
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  • Homologation ATP

    Pour prouver que la chaîne du froid n'a pas été interrompue lors du transport, nos véhicules sont conformes à la classe ATP FRC ou FNA selon l'utilisation et les options d'équipement.
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  • HACCP

    Quand il s'agit de l'hygiène lors des transports des produits alimentaires ou pharmaceutiques, nous ne faisons pas de compromis avec nos véhicules. L'intérieur répond aux exigences strictes en matière de propreté et d'hygiène conformément à l'HACCP.
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  • PIEK

    Conforme aux critères PIEK stricts pour les livraisons dans les zones urbaines, pour éviter le tapage nocturne.
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Caractéristiques techniques

  • Longueur intérieure de la carrosserie13.4 / 14.7 / 16.8m
  • Largeur intérieure de la carrosserie2 460 ou 2 490mm
  • Hauteur intérieure de la carrosserie*2 350 à 3 000mm
  • Palettes33 / 36 / 41Europalettes
* depending on the statutory requirements and the individual semi-trailer specification.

Nos prestations

Contrats de service

Avec le bon contrat de service, vous gardez le contrôle total des coûts et nous veillons à ce que vous restiez mobile !

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Télématique

TrailerConnect®  La télématique vous fournit toutes les informations dont vous avez besoin sur vos véhicules.

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Financement

Nous vous proposerons une offre personnalisée avec des conditions attractives pour tout le cycle de vie de votre investissement.
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Média

  • Prospectus Semi-remorques frigos et fourgons S.KO
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  • Prospectus Groupe frigorifique S.CU
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+49 (2558) 81-0

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