M.KO OPENSIDER

The M.KO OPENSIDER from Schmitz Cargobull offers an innovative solution for Nordic logistics, combining fully side-opening doors and ATP-FNA certification. It enables the transport of refrigerated and non-refrigerated goods at temperatures ranging from 0°C to +12°C.

Your benefits

L’isolation des véhicules avec la technologie thermique FERROPLAST® de nos carrosseries, liée à des groupes frigorifiques de marque, assure toujours la température adaptée dans le frigo.
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Conforme à différentes homologations, telles que la norme DIN EN 12642 Code XL, ATP, HACCP et les critères PIEK pour une manipulation silencieuse.
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Équipements variables pour la division individuelle de l’intérieur, avec les plages de température nécessaires pour les transports MultiTemp.
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Une sécurité en route certifiée par le certificat ATP-FRC pour les transports sous température dirigée.
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Une construction au poids optimisé, facile à entretenir et à réparer, avec jusqu’à 60 kg en moins.
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Une cloison de séparation coulissante en FERROPLAST® à isolation performante : division rapide et variable multitempérature ; disponible au choix avec divisions 1/3 et 2/3 ou sous forme de cloison continue.
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Châssis & Train roulant

Châssis
Prédisposition d'attelage

Châssis

Steel subframes and chassis

Our galvanised subframe can be fitted to all trucks, regardless of the manufacturer. Accessories and bodies are simply mounted on the subframe. Its bolted construction means that components can be easily replaced, keeping down maintenance and repair costs.

Prédisposition d'attelage

Trailer coupling with all the necessary connections for the trailer.

Prédisposition d’attelage

Préparation optimale : Dispositif d’attelage avec tous les raccordements nécessaires à la remorque. Le type de raccordement peut varier suivant l’emplacement, le type des raccords électriques et pneumatiques, et les dispositifs d’attelage.

carrosserie

Side
Double étage
arrière
plancher
Éclairage

Côté

Folding wall

Flexible loading and unloading with folding side walls for box bodies. The semi-trailer features side doors, which can be fully opened and boast an ATP-FNA certificate

Intérieur

High loading volume with the double-decker system.

Double étage

Utilisation flexible et plus importante du véhicule, grâce au système double étage. L’idéal pour les marchandises qui ne s’empilent pas. Ce système permet le chargement intégral sur deux niveaux divisibles, réglables en hauteur.

Arrière

Insulated rear doors prevent the loss of cold air.

Porte à deux battants

Une sécurité maximale et une isolation optimale avec les portes arrière en FERROPLAST®. Suivant les conditions de transport et les dimensions du véhicule, avec des crémones simples ou doubles.

Rear portal designs reduce the loss of cold air specifically with partial opening.

Portes arrière à plusieurs battants

Des portes arrière à trois ou quatre battants, avec une porte centrale pour une ouverture partielle ciblée, afin de réduire les pertes de froid lors du chargement et du déchargement.

Roller shutter at the rear for fast loading and unloading.

Porte volet

Avec la porte volet isolée, il n’y a plus de perte de temps ni de froid, car il est possible d’ouvrir le véhicule dès qu’il est à quai.

Fast loading and unloading without opening the swing doors.

Hayon arrière

Chargement et déchargement rapides sans ouvrir les portes à battants. Un panneau en FERROPLAST® pour le volet supérieur de fermeture avec le hayon de chargement.

Protection of the rear with standard rubber bumpers.

Butoirs en caoutchouc standard

Lors de la mise à quai, les butoirs en caoutchouc protègent la carrosserie contre les chocs et les collisions. Les butoirs permettent d’éviter les réparations chères et longues.

Roller corner bumpers even out loads at the rear

Butoirs d’angle à rouleaux

Les mouvements de montée et de descente, lors du chargement et du déchargement à quai, sont compensés par les butoirs d’angle à rouleaux. Les butoirs en caoutchouc empêchent les endommagements des portes arrière, et protègent la semi-remorque.

Dynamic Ramp Protection

The compressible stainless steel bumpers compensate for vertical movements under load and absorb impact shocks. The trailer body is protected and the impact force is directed into the chassis.

Scuff rail reduces wear with frequent loading and unloading.

Scuff plates

Scuff plates welded to the floor protect the side walls from damage. Insulation quality is unaffected, as there are no screw or rivet joints.

Reversing camera for safe loading and unloading, and protection of everyone involved.

Caméra de recul

La caméra de recul facilite les marches arrière. Que ce soit lors de la mise à quai, lors des manœuvres dans les endroits étroits ou dans les petites rues, la vue arrière assure une plus grande sécurité, et évite les endommagements.

Tail lift for easy loading and unloading.

Hayon de chargement

Avec un hayon de chargement, le chargement et le déchargement sont faciles même sans quai. Le hayon permet le chargement et le déchargement directs.

Plancher

Plancher multifonctionnel

Comparé au plancher traditionnel, ce plancher a une durée de vie nettement plus longue, est antidérapant et simultanément plus léger. Il est possible de mettre des poutres d’arrimage verticales directement dans les rails d’arrimage encastrés.

Éclairage

Éclairage intérieur

Un bon éclairage de l’intérieur de la caisse est important pour des conditions de travail en toute sécurité. Suivant les souhaits de nos clients, différentes versions d’appareils d’éclairage et d’interrupteurs sont disponibles.

External lighting

Side markers, and front and rear lights on trailers are required by law. Additional reversing lights or working spotlights and a warning lamp for the tail lift are also optionally available.

Transports sous température dirigée

groupe frigorifique

groupe frigorifique

Groupe frigorifique de marque

Des groupes frigorifiques des plus grandes marques sur la face avant. Sur demande, nous vous proposons aussi des groupes peu polluants et silencieux avec un certificat PIEK. Les groupes frigorifiques utilisés sont de grandes marques, économiques et silencieux.

Groupe frigorifique sous le plancher

Le groupe frigorifique de marque sous le plancher est une alternative performante aux appareils sur la face avant. Exploitation de toute la place dans la remorque à essieux centraux et attelage bas, lorsqu’il n’y a pas de place pour un groupe frigorifique sur la face avant.

chargement à l'arrière

Verrouillage de forme
Points et matériel d'arrimage

Verrouillage de forme

Recessed load securing rail in the M.KO truck box

Rail d’arrimage de la marchandise

Les rails d’arrimage encastrés empêchent d’endommager le chargement.

Points d'arrimage et aides

S.KO COOL lashing eyes

Lashing eyes

The lashing eyes, with a pulling force of up to 2 tonnes, provide flexible load securing points. Fits all common hooks for fast load securing.

Truck Bodies load securing belts

Sangles d’arrimage

Les chargements partiels peuvent être arrimés d’une manière flexible dans le véhicule, avec des sangles, pour éviter qu’ils ne glissent ou ne basculent.

Certificats

Comprehensive certifications for your safety in day-to-day transportation work.

Homologation ATP
Pour prouver que la chaîne du froid n'a pas été interrompue lors du transport, nos véhicules sont conformes à la classe ATP FRC ou FNA selon l'utilisation et les options d'équipement.
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Nos prestations

Contrats de service

Avec le bon contrat de service, vous gardez le contrôle total des coûts et nous veillons à ce que vous restiez mobile !

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Télématique

TrailerConnect® La télématique vous fournit toutes les informations dont vous avez besoin sur vos véhicules.

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Financement

Nous vous proposerons une offre personnalisée avec des conditions attractives pour tout le cycle de vie de votre investissement.

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Média

M.KO OPENSIDER truck box body - Short information
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